公交车收费

信件编号: 20151018095102zs
信件类型: 咨询
信件标题: 公交车收费
信件内容: 区委书记你好,自从你上任以来给永定岐岭人带来幸福安康,同时也存在不少问题。如永定到下洋的全称票是12元,那么在修当风凹隧道时说路不少走,从石培到永定原有5元提到6元,请问区长路修好了、油价降了,为何没有降到原价呢?永定到(新村、列市、培上、中社)均现有票价5元,为何到石培现价要6元呢?曾经石培的村民有和司机辩论过相关问题。后者是(新村、列市、培上、中社、石培)到岐岭现价5元,又是什么原因?永定车站的收费是根据什么来定价,发生那么大的差价,高速公路的收费每公里好像是0.45元/km。且永定到岐岭的目前全程票价为7-8元。难道国家投资修桥道路,车站要重新涨价一次。再说永定往虎岗的道路至今还是一条破路,从湖雷往溪口文管那条路,你们领导走一下。心肝都会吐出来,春节那时坐车是16元,今年国庆怎么涨价到18元了,请问区长是不是另外2元要投资到该条路修复捐助呢?道路没有变、车辆没有变!!
来信时间: 2015-10-18
回复内容: 区政府办督查室:
政府网站区长信箱署名小延来信反映永定到下洋、列市、岐岭等客运票价基本属实。福建龙洲运输股份有限公司永定分公司按照龙岩市永定区物价局、交通运输局《关于调整永定区农村道路客运价格的批复》(永价〔2015〕3号)文件从2015年3月16日起执行新的农村客运票价标准。现将我区农村客运市场现状和此次农村客运票价调整的定价依据、定价原则、定价办法一并答复如下:
一、我区农村客运市场现状
近三年来,我区农村客运班线呈现逐年萎缩,辖区内农村客运2012年底有班线24条41辆,2013年底缩减到班线21条37辆,2014年底缩减为19条33辆,到目前为止永定分公司现存区内客运班线19条29辆营运车。造成缩减原因有:
(一)客源大量减少
1.农民自购厢式小面包车,小轿车、摩托车等“非客”冲击,自用私家车快速增长(主要为乡(镇)干部、中小学老师),乘客大量下降;
2.农村出生率下降,进城务工,农村小孩进城就读,平时乡村人气不足,“空心村”现象影响客源。
(二)班车成本上涨、无法维持经营
1.客车车价逐步上涨,小型普通级客车从8万多元涨至目前的15-16万元(含购置费)。按行业规定,客车强制执行每年二级维护不少于8次,每次费用345元,另加清洗费20元/次,检测费75元/次,一年16次以上一保工时费40元/次,农客每天有限的营运收入除加油外,大部份用于车辆养护,除支付维修工料、轮胎、车载GPS 终端讯费、保险费、日趟检验费、营业税等、部分困难的班线车驾驶乘人员工资没有着落。
2.人员工资成本上涨,而农村客运营收逐年下降,农村客运班车经营困难情况直接影响农村客运班车的生存。
二、定价依据和理由
1.定价依据:《中华人民共和国价格法》;福建省人民政府《福建省定价目录》(闽政〔2010〕8号);《福建省物价局关于下放部分价格管理权限的通知》(闽价综〔2012〕445号);《龙岩市人民政府关于调整农村道路客运价格的批复》(龙政综〔2015〕291号)。
2.调价理由:为正视现有农村客运班线的经营现状,做好农村客运班线车辆的维稳工作,确保广大农村百姓出行和当地经济的发展,有必要适当调高农村客运票价,避免农村客运车辆继续萎缩。
三、定价程序和定价办法
1.开展农村道路旅客运输价格成本监审,按照《政府制定价格成本监审实施细则》等有关规定,经价格成本调查队审核以永定至高头客运线路为代表的农村客运定价成本小型普通级0.3323元/人•公里,小型中级0.3567元/人•公里。
2.龙洲运输永定分公司就永定区农村客运票价成本监审情况向社会公示;
3.由区物价局牵头,会同区交通局邀请县人大、政协领导召开永定区农村客运价格调整座谈会,听取各方面的意见和建议;  
4.充分考虑成本的不确定性和农村客源的不稳定性,特别考虑农村低收入群体占多数的状况,适当调高运价率:小型普通级从0.228元/人•公里调整为0.2834元/人•公里,调价幅度24.3%,测算到永定至下洋票价从8.5元/人调整为11元/人,永定至高头票价从12元/人调整为15元/人;小型中级运价率从0.262元/人•公里调整为0.3112元/人•公里,调价幅度18.8%,测算到永定至下洋票价从9.5元/人调整为12元/人,永定至高头票价从14元/人调整为16元/人。
自2015年3月调整我区农村客运票价至今,相对减轻了现有各条农村客运班线亏损压力,各条班线、车辆没有继续缩减,基本维持了我区农村客运班车的正常运营行驶。同时广大乘客对调整后的票价基本理解无异议。



龙岩市永定区物价局
2015年11月10日
受理单位: 信访局
回复时间: 2015-11-18